Uno de cada nueve coches que se matriculan en España es un usado importado
En el primer trimestre de 2026 entraron más de 55.000 usados de fuera, alrededor del 11 % de todas las matriculaciones. Y llegan con más años de los que imaginas.
Si tienes la sensación de que cada vez ves más coches de segunda mano que vienen de fuera, no te lo estás imaginando. Según los datos que recoge la DGT, entre enero y marzo de 2026 se matricularon en España algo más de 55.000 vehículos usados importados. Eso supone en torno al 11 % de todas las matriculaciones del trimestre, es decir, aproximadamente uno de cada nueve.
Lo curioso es la edad. El coche importado medio tiene 10,5 años. Los turismos rondan los 10,4, las furgonetas son algo más jóvenes (8,4 años) y los todoterrenos y SUV se quedan en 9,4. Y hay un grupo nada pequeño de veteranos: el 21,3 % de los usados importados en ese trimestre superaba los 15 años, unas 11.700 unidades.
La DGT lo resume con una frase de su subdirectora adjunta de Vehículos, Coral Sevillano: cuando se importa un coche con años desde el Espacio Económico Europeo, en el registro español entra como una matriculación nueva, pero su vida útil es evidentemente menor.
¿Qué significa esto si estás pensando en importar? Que el precio final no depende solo de lo que pagas fuera. Un coche de diez años o más suele salir barato en origen, pero después hay que sumar el impuesto de matriculación (que se calcula sobre el valor fiscal, no sobre lo que te ha costado), las tasas, la ITV de importados y, según el caso, la ficha reducida o el COC. Por eso conviene hacer las cuentas completas antes de decidir.
Si quieres sacar el número redondo de tu caso, en nuestra calculadora de importación puedes ver por separado el IVA, el arancel, el impuesto de matriculación y las tasas. Y si dudas de qué vía te toca, te lo explicamos aquí.
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